华为p2什么时候上市(2023款沃尔沃S90插混版上市)
资讯
2023-11-25
4492
1. 华为p2什么时候上市,2023款沃尔沃S90插混版上市?
沃尔沃S90-PHEV 2023款没有竞争力可言系
指导价:
四驱长续航低配,49.99万四驱长续航高配,61.39万这是2023款沃尔沃S90-PHEV(插电混动版本)的指导价,价格是不是虚高了很多呢?
咱们先来了解这辆车的基础参数吧,5090*1879*1453、轴距3061毫米,属于中大型轿车;与其对标的显然是目前销量最高的中大型插电混动轿车汉系列,包括纯电版本的汉系列在五月份交付了超2.3万辆,之前是稳定月销量一万辆出头,似乎在DM-i/DM-p的插电版推出之后,销量迎来了大幅增长,现在已经把5/6/E的燃油版加插电混动版甩开,S90-PHEV的销量……参考下图吧。
S90-PHEV近三期的销量分别为:0辆,394辆,132辆。
这辆车显然是没有什么吸引力可言的,为何销量会那么差呢?也许原因首先是“以油为主”的插电系统的体验吧,沃尔沃似乎搞错了一个概念,插电混动汽车有两个基础运行模式。
EV-纯电动HEV-油电混合DM-i/DM-p多出时速八十公里以内的增程驾驶。
家用汽车90%左右的时间都是短途通勤,每天的行驶里程不过是十几到几十公里,所以使用的驾驶模式当然会是纯电动!毕竟纯电动的驾驶品质更高,而且用车成本远远低于油电混合。
这就需要车辆具备大功率的驱动电机,否则车辆的动力体验会很差。
可是沃尔沃S90的后置电机只有107kw的最大功率,最大扭矩只是309N·m;汉DM-i是前置前驱,没有后电机,但是汉DM-p是有后置200千瓦的驱动电机的,不过这辆车还是与S90-PHEV不同,因为DM-p架构还有前电机,车辆在纯电模式也是四轮驱动,那么加上前置接近150千瓦的电动机,纯电模式的性能就会非常强大,反之最大功率连普通1.5T内燃机都不如的S90-PHEV,动力体验又能如何。
汉DM3.0采用的双擎四驱平台,前桥用2.0T发动机配合BSG发电启动一体机,与HDCT混动专用变速器驱动;BSG可以在换挡时主动控制发动机转速,配合HDCT实现无感换挡,除暴力急加速以外的操作,这套系统在油电混合模式里也能做到非常平顺。
同时DM3.0的后桥还有180千瓦的驱动电机,纯电模式为后轮驱动,S90-PHEV也是这样子;在都是后驱的前提下,汉DM3.0以180千瓦的电机也才能实现8秒破百,油电混合模式为4.7秒,由此可见沃尔沃的纯电模式的动力水平会有多一般了。
纯电动模式是插电混动汽车主要运行模式,S90-PHEV在这一方面标准不高;而在油电混合模式里却也能实现4.9秒破百,虽然比如DM3.0的4.7秒和DM-p的3.7秒,但也算比较高的水平。
可是高性能主要依靠低效率的内燃机,用极限压榨动力的双涡轮增压的228kw/400N·m的内燃机,耗油量和内燃机的可靠性,似乎不是很好控制;汉DM3.0以低功率2.0T即可实现更强的动力,同时油耗也更低,这样的“以电为主”的驱动平台更先进;DM-p更是只用1.5T发动机就实现了3.7秒的高性能,沃尔沃的观念似乎有些落后。
最后需要了解的是S90-PHEV的纯电续航里程,标准为80公里。
汉DM3.0有81公里的标准,DM-p有202公里,差距还是很大;而汉DM3.0的尊贵版不过25万,DM-p不过32万,沃尔沃S90-PEHV的价格显然虚高了很多;尤其是在DM3.0和DM-p的配置与内饰用料标准都更高的前提下,S90-PHEV是注定不能热销的。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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2. 华为2014年上市手机有哪些?
您好,华为2014年上市的手机包括:
1. 华为荣耀6
2. 华为荣耀6 Plus
3. 华为荣耀畅玩4
4. 华为荣耀畅玩4C
5. 华为Ascend P7
6. 华为Ascend Mate7
7. 华为Ascend G7
8. 华为Ascend G6
9. 华为荣耀3C
10. 华为荣耀3X
11. 华为荣耀3X Pro
12. 华为荣耀3C Play
13. 华为荣耀3C Lite
14. 华为荣耀3C 4G版
15. 华为荣耀3C增强版
16. 华为荣耀3X增强版
17. 华为荣耀3X畅玩版
18. 华为荣耀3X Pro增强版
19. 华为荣耀4A
20. 华为荣耀4C
21. 华为荣耀4X
22. 华为荣耀4X Play版
23. 华为荣耀4X增强版
24. 华为荣耀4X Pro
25. 华为Ascend G750
26. 华为Ascend Y550
27. 华为Ascend Y520
28. 华为Ascend Y221
29. 华为Ascend Y321
30. 华为Ascend Y600
31. 华为Ascend Y625
32. 华为Ascend Y635
33. 华为Ascend G6 4G版
34. 华为Ascend Mate2 4G版
35. 华为Ascend P7 mini
36. 华为Ascend P7 Sapphire版
37. 华为Ascend P7 Arsenal版
38. 华为Ascend P7 Glamour版
39. 华为Ascend P7青春版
40. 华为Ascend P7极限版
41. 华为Ascend G750-T01
42. 华为Ascend G750-T20
43. 华为Ascend G750-T00
44. 华为Ascend G750-U10
45. 华为Ascend Y600-U00
46. 华为Ascend Y600-U20
47. 华为Ascend Y600-U40
48. 华为Ascend Y600-U151
49. 华为Ascend Y221-U12
50. 华为Ascend Y221-U22
51. 华为Ascend Y221-U33
52. 华为Ascend Y221-U43
53. 华为Ascend Y221-U53
54. 华为Ascend Y221-U12+
3. p2是什么意思手机?
是一款旧式的智能手机,他没有物理的键盘,是全触摸的操作方式。
p2是指Huawei Ascend P2,它采用4.7英寸触摸屏;颜色有黑色、白色; 该机宽度136.2毫米,长度66.7毫米,厚度8.4毫米,重量122克。Huawei Ascend P2采用的是基于Android 4.1的系统,搭载海思K3V2的CPU,内置2420毫安电池;前置130万,后置1300万像素摄像头。
4. 荣耀p8上市时间?
荣耀p8于2016年7月19日上市,产品有魅海蓝、流光金、珠光白、幻夜黑、樱语粉五种颜色。
针对荣耀8什么时候上市的问题,荣耀8于2016年7月19日正式上市。荣耀8这次回归了小屏幕,其配备5.2英寸1080P低温多晶硅LTPS屏,具备对比度高、显示锐利的特点,比较棒的是,它能够支持2048阶亮度调节,这意味着阳光下更亮、弱光下更暗,满足用户双眼的喜好。窄边框的设计实现不错的屏占比,让整机更加紧凑,进一步提升了单手操控的舒适性。
5. 长城汽车后继有车了吗?
我很有幸谈谈我的看法。
我觉得长城汽车肯定"后继有车",我相信长城。长城汽车是一家大型跨国汽车集团公司,总部在保定,也是我的家乡。大家有目共睹,长城几十年慢慢发展壮大,从一个小改装厂到国内外多家大型造车基地的大车企。
长城汽车,我家买过两辆。2009买的长城炫丽,2018年买的长城哈弗H9,都是很满意的车型。炫丽质量不错,经济实惠,方便一家人代步。哈弗大九越野车,功能强大,质量过硬,能带我浪迹天涯,自驾游历祖国大好河山。
现在长城也是非常注重科技研发投入,新车型不断推出。那现在还有人怀疑长城会"后继无车"吗?各种高附加值,高科技智能车型,新能源车型会不断推出,绝对强过所谓造车新势力。我相信长城,长城忠实粉丝,大九以后有机会还会买长城汽车新品。长城出品,必是精品。
6. p系列发布时间?
华为p系列上市时间线如下:
1、2012年1月,在美国国际消费电子展(CES)发布P系列“智能手机”Ascend P1 S(厚度仅6.68mm)。
2、2013年2月,在西班牙移动世界大会(MWC)发布支持LTE Cat4的智能手机Ascend P2。
3、2013年6月18日,旗舰智能手机Ascend P6在伦敦发布(仅有6.18mm厚)。
4、2014年5月7日,在法国巴黎华为消费者业务发布了年度旗舰机型Ascend P7。5、2014年9月4日,德国柏林IFA展前夕,华为消费者业务发布旗舰机Ascend Mate7、Ascend G7、Ascend P7 Sapphire Edition(Ascend P7蓝宝石版)。
6、2015年4月15日,华为P8伦敦全球发布 。
7、2015年4月22日,华为P8以及华为P8max在上海东方艺术中心迎来其国内的正式发布。
8、2016年4月6日,与徕卡合作,华为P9 / P9 Plus在英国伦敦全球发布。
9、2016年4月15日,在上海面向国内发布华为P9/ P9 Plus。
10、2018年3月27日,华为在法国巴黎发布了华为P20、华为P20 Pro、华为P20 Lite三款手机。
11、2019年3月26日,华为P30/Pro系列在法国巴黎会议中心发布。
7. 比亚迪S2现代领动插混版即将上市?
谢谢邀请,比亚迪S2是否值得等待要以最终定价决定,现代领动PHEV不值得考虑,或者说有比亚迪PHEV存在,这些合资品牌的同类型车均不值得考虑。
比亚迪S2这台车只是目前的元EV小改后更换了代号和销售网络,设计方面的区别仅是取消了后挂备胎,整车的特点仍与元EV相同。车身尺寸为4110*1785*1680、轴距2535mm,长度减少主要是后挂备胎的影响,内部空间并没有变化;但内饰设计取消老款的固定位置中控屏,以对称式的贯通中控台与旋转中控台实现了设计语言的家族化同一,加上液晶仪表后整车科技感十足。
定力方面没有变化,首发款应为70kw的永磁同步电机、扭矩180N·m,定位仍然是代步车水平;后期应会有120kw的前置版,扭矩达到280N·m,破百能够达到8.5秒。
电池组容量能维持现状使用42和53.22kwh,NEDC续航仍会有305和410km两个版本,毕竟在阶段性退补后动力电池的成本大大提升,所以能不降低续航也就难得了。
比亚迪S2与元EV的主要差别是内饰设计,可以把这台车理解为小改款;所以是否值得选择只能以指导价决定,现款EV指导价7.99-13.99万,同样的版本和续航如果价格基本重合建议考虑新款,内饰的视觉感受很影响驾驶心情;但如果差价略大还是元EV比较划算,本就高价的电动汽车还要以实用为先。
现代领动PHEV不值得考虑,其一是价格不会低,参考燃油版领动9.98-15.18万的指导价,混动版会在轻奢级并且重合20万级。以韩系车的整车品质而言燃油版十万都不值,混动版勉强价值十万;PHEV领动的混动技术应会是P2架构高度集成模式,电机布局在发动机和变速箱之间,串联式结构对电机稳定性是严峻的考验。
目前使用P2和2.5架构的插电式混动汽车,特点或为ECVT动力极其弱,或者是混动DCT集成在双离合器之间、或用电机控制一组输出轴的结构,这种结构对永磁体会产生严重的影响以及磨损的不一致。现代的这种混动结构居于两者之间,既相对不稳定又没有性能,标准的入门级低端水平;纯电续航会在55km左右不会更多,动力电池使用国产预计为镍钴锰。
综合扭矩超过200N·m就算突破,这种技术水平是不值得期待的,因为在消费级已经有入门级的秦ProDm超能版,不到15万的价格其混动结构如下:
①·1.5T直喷增压机集成BSG发电启动一体机,既能实现行车发电、又能实现高转速点火,而且能够够稳定双离合低速换挡的转速以让换挡顿挫消失。
②·前置P3位置的驱动电机有110kw,独立布局的电机稳定性更高,与内燃机综合功率可以达到223kw和490N·m,破百在6秒以内远不是现代以及其他合资品牌的PHEV能做到的。
③·LCB车身结构有73.5%的高强度钢,被动安全保护相当全面,仅论车身强度拆两台韩系车攒成一台也是勉强达到同样水平。
④·储能电芯目前只有比亚迪提供无限制的终身质保,电池的结构包括壳体、电路板和电芯,用以储存能量是电芯,所以只要质保电芯后期的换电成本会非常低。
这四点优势远不是现代可以相提并论的,所以PHEV插电混动汽车短期内没有合资车的市场,即使VW这种“情怀品牌”在这一领域也几乎没有存在感,何况低一级的现代呢?插混建议选择秦ProDm,纯电可以等一等S2。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
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1. 华为p2什么时候上市,2023款沃尔沃S90插混版上市?
沃尔沃S90-PHEV 2023款没有竞争力可言系
指导价:
四驱长续航低配,49.99万四驱长续航高配,61.39万这是2023款沃尔沃S90-PHEV(插电混动版本)的指导价,价格是不是虚高了很多呢?
咱们先来了解这辆车的基础参数吧,5090*1879*1453、轴距3061毫米,属于中大型轿车;与其对标的显然是目前销量最高的中大型插电混动轿车汉系列,包括纯电版本的汉系列在五月份交付了超2.3万辆,之前是稳定月销量一万辆出头,似乎在DM-i/DM-p的插电版推出之后,销量迎来了大幅增长,现在已经把5/6/E的燃油版加插电混动版甩开,S90-PHEV的销量……参考下图吧。
S90-PHEV近三期的销量分别为:0辆,394辆,132辆。
这辆车显然是没有什么吸引力可言的,为何销量会那么差呢?也许原因首先是“以油为主”的插电系统的体验吧,沃尔沃似乎搞错了一个概念,插电混动汽车有两个基础运行模式。
EV-纯电动HEV-油电混合DM-i/DM-p多出时速八十公里以内的增程驾驶。
家用汽车90%左右的时间都是短途通勤,每天的行驶里程不过是十几到几十公里,所以使用的驾驶模式当然会是纯电动!毕竟纯电动的驾驶品质更高,而且用车成本远远低于油电混合。
这就需要车辆具备大功率的驱动电机,否则车辆的动力体验会很差。
可是沃尔沃S90的后置电机只有107kw的最大功率,最大扭矩只是309N·m;汉DM-i是前置前驱,没有后电机,但是汉DM-p是有后置200千瓦的驱动电机的,不过这辆车还是与S90-PHEV不同,因为DM-p架构还有前电机,车辆在纯电模式也是四轮驱动,那么加上前置接近150千瓦的电动机,纯电模式的性能就会非常强大,反之最大功率连普通1.5T内燃机都不如的S90-PHEV,动力体验又能如何。
汉DM3.0采用的双擎四驱平台,前桥用2.0T发动机配合BSG发电启动一体机,与HDCT混动专用变速器驱动;BSG可以在换挡时主动控制发动机转速,配合HDCT实现无感换挡,除暴力急加速以外的操作,这套系统在油电混合模式里也能做到非常平顺。
同时DM3.0的后桥还有180千瓦的驱动电机,纯电模式为后轮驱动,S90-PHEV也是这样子;在都是后驱的前提下,汉DM3.0以180千瓦的电机也才能实现8秒破百,油电混合模式为4.7秒,由此可见沃尔沃的纯电模式的动力水平会有多一般了。
纯电动模式是插电混动汽车主要运行模式,S90-PHEV在这一方面标准不高;而在油电混合模式里却也能实现4.9秒破百,虽然比如DM3.0的4.7秒和DM-p的3.7秒,但也算比较高的水平。
可是高性能主要依靠低效率的内燃机,用极限压榨动力的双涡轮增压的228kw/400N·m的内燃机,耗油量和内燃机的可靠性,似乎不是很好控制;汉DM3.0以低功率2.0T即可实现更强的动力,同时油耗也更低,这样的“以电为主”的驱动平台更先进;DM-p更是只用1.5T发动机就实现了3.7秒的高性能,沃尔沃的观念似乎有些落后。
最后需要了解的是S90-PHEV的纯电续航里程,标准为80公里。
汉DM3.0有81公里的标准,DM-p有202公里,差距还是很大;而汉DM3.0的尊贵版不过25万,DM-p不过32万,沃尔沃S90-PEHV的价格显然虚高了很多;尤其是在DM3.0和DM-p的配置与内饰用料标准都更高的前提下,S90-PHEV是注定不能热销的。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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2. 华为2014年上市手机有哪些?
您好,华为2014年上市的手机包括:
1. 华为荣耀6
2. 华为荣耀6 Plus
3. 华为荣耀畅玩4
4. 华为荣耀畅玩4C
5. 华为Ascend P7
6. 华为Ascend Mate7
7. 华为Ascend G7
8. 华为Ascend G6
9. 华为荣耀3C
10. 华为荣耀3X
11. 华为荣耀3X Pro
12. 华为荣耀3C Play
13. 华为荣耀3C Lite
14. 华为荣耀3C 4G版
15. 华为荣耀3C增强版
16. 华为荣耀3X增强版
17. 华为荣耀3X畅玩版
18. 华为荣耀3X Pro增强版
19. 华为荣耀4A
20. 华为荣耀4C
21. 华为荣耀4X
22. 华为荣耀4X Play版
23. 华为荣耀4X增强版
24. 华为荣耀4X Pro
25. 华为Ascend G750
26. 华为Ascend Y550
27. 华为Ascend Y520
28. 华为Ascend Y221
29. 华为Ascend Y321
30. 华为Ascend Y600
31. 华为Ascend Y625
32. 华为Ascend Y635
33. 华为Ascend G6 4G版
34. 华为Ascend Mate2 4G版
35. 华为Ascend P7 mini
36. 华为Ascend P7 Sapphire版
37. 华为Ascend P7 Arsenal版
38. 华为Ascend P7 Glamour版
39. 华为Ascend P7青春版
40. 华为Ascend P7极限版
41. 华为Ascend G750-T01
42. 华为Ascend G750-T20
43. 华为Ascend G750-T00
44. 华为Ascend G750-U10
45. 华为Ascend Y600-U00
46. 华为Ascend Y600-U20
47. 华为Ascend Y600-U40
48. 华为Ascend Y600-U151
49. 华为Ascend Y221-U12
50. 华为Ascend Y221-U22
51. 华为Ascend Y221-U33
52. 华为Ascend Y221-U43
53. 华为Ascend Y221-U53
54. 华为Ascend Y221-U12+
3. p2是什么意思手机?
是一款旧式的智能手机,他没有物理的键盘,是全触摸的操作方式。
p2是指Huawei Ascend P2,它采用4.7英寸触摸屏;颜色有黑色、白色; 该机宽度136.2毫米,长度66.7毫米,厚度8.4毫米,重量122克。Huawei Ascend P2采用的是基于Android 4.1的系统,搭载海思K3V2的CPU,内置2420毫安电池;前置130万,后置1300万像素摄像头。
4. 荣耀p8上市时间?
荣耀p8于2016年7月19日上市,产品有魅海蓝、流光金、珠光白、幻夜黑、樱语粉五种颜色。
针对荣耀8什么时候上市的问题,荣耀8于2016年7月19日正式上市。荣耀8这次回归了小屏幕,其配备5.2英寸1080P低温多晶硅LTPS屏,具备对比度高、显示锐利的特点,比较棒的是,它能够支持2048阶亮度调节,这意味着阳光下更亮、弱光下更暗,满足用户双眼的喜好。窄边框的设计实现不错的屏占比,让整机更加紧凑,进一步提升了单手操控的舒适性。
5. 长城汽车后继有车了吗?
我很有幸谈谈我的看法。
我觉得长城汽车肯定"后继有车",我相信长城。长城汽车是一家大型跨国汽车集团公司,总部在保定,也是我的家乡。大家有目共睹,长城几十年慢慢发展壮大,从一个小改装厂到国内外多家大型造车基地的大车企。
长城汽车,我家买过两辆。2009买的长城炫丽,2018年买的长城哈弗H9,都是很满意的车型。炫丽质量不错,经济实惠,方便一家人代步。哈弗大九越野车,功能强大,质量过硬,能带我浪迹天涯,自驾游历祖国大好河山。
现在长城也是非常注重科技研发投入,新车型不断推出。那现在还有人怀疑长城会"后继无车"吗?各种高附加值,高科技智能车型,新能源车型会不断推出,绝对强过所谓造车新势力。我相信长城,长城忠实粉丝,大九以后有机会还会买长城汽车新品。长城出品,必是精品。
6. p系列发布时间?
华为p系列上市时间线如下:
1、2012年1月,在美国国际消费电子展(CES)发布P系列“智能手机”Ascend P1 S(厚度仅6.68mm)。
2、2013年2月,在西班牙移动世界大会(MWC)发布支持LTE Cat4的智能手机Ascend P2。
3、2013年6月18日,旗舰智能手机Ascend P6在伦敦发布(仅有6.18mm厚)。
4、2014年5月7日,在法国巴黎华为消费者业务发布了年度旗舰机型Ascend P7。5、2014年9月4日,德国柏林IFA展前夕,华为消费者业务发布旗舰机Ascend Mate7、Ascend G7、Ascend P7 Sapphire Edition(Ascend P7蓝宝石版)。
6、2015年4月15日,华为P8伦敦全球发布 。
7、2015年4月22日,华为P8以及华为P8max在上海东方艺术中心迎来其国内的正式发布。
8、2016年4月6日,与徕卡合作,华为P9 / P9 Plus在英国伦敦全球发布。
9、2016年4月15日,在上海面向国内发布华为P9/ P9 Plus。
10、2018年3月27日,华为在法国巴黎发布了华为P20、华为P20 Pro、华为P20 Lite三款手机。
11、2019年3月26日,华为P30/Pro系列在法国巴黎会议中心发布。
7. 比亚迪S2现代领动插混版即将上市?
谢谢邀请,比亚迪S2是否值得等待要以最终定价决定,现代领动PHEV不值得考虑,或者说有比亚迪PHEV存在,这些合资品牌的同类型车均不值得考虑。
比亚迪S2这台车只是目前的元EV小改后更换了代号和销售网络,设计方面的区别仅是取消了后挂备胎,整车的特点仍与元EV相同。车身尺寸为4110*1785*1680、轴距2535mm,长度减少主要是后挂备胎的影响,内部空间并没有变化;但内饰设计取消老款的固定位置中控屏,以对称式的贯通中控台与旋转中控台实现了设计语言的家族化同一,加上液晶仪表后整车科技感十足。
定力方面没有变化,首发款应为70kw的永磁同步电机、扭矩180N·m,定位仍然是代步车水平;后期应会有120kw的前置版,扭矩达到280N·m,破百能够达到8.5秒。
电池组容量能维持现状使用42和53.22kwh,NEDC续航仍会有305和410km两个版本,毕竟在阶段性退补后动力电池的成本大大提升,所以能不降低续航也就难得了。
比亚迪S2与元EV的主要差别是内饰设计,可以把这台车理解为小改款;所以是否值得选择只能以指导价决定,现款EV指导价7.99-13.99万,同样的版本和续航如果价格基本重合建议考虑新款,内饰的视觉感受很影响驾驶心情;但如果差价略大还是元EV比较划算,本就高价的电动汽车还要以实用为先。
现代领动PHEV不值得考虑,其一是价格不会低,参考燃油版领动9.98-15.18万的指导价,混动版会在轻奢级并且重合20万级。以韩系车的整车品质而言燃油版十万都不值,混动版勉强价值十万;PHEV领动的混动技术应会是P2架构高度集成模式,电机布局在发动机和变速箱之间,串联式结构对电机稳定性是严峻的考验。
目前使用P2和2.5架构的插电式混动汽车,特点或为ECVT动力极其弱,或者是混动DCT集成在双离合器之间、或用电机控制一组输出轴的结构,这种结构对永磁体会产生严重的影响以及磨损的不一致。现代的这种混动结构居于两者之间,既相对不稳定又没有性能,标准的入门级低端水平;纯电续航会在55km左右不会更多,动力电池使用国产预计为镍钴锰。
综合扭矩超过200N·m就算突破,这种技术水平是不值得期待的,因为在消费级已经有入门级的秦ProDm超能版,不到15万的价格其混动结构如下:
①·1.5T直喷增压机集成BSG发电启动一体机,既能实现行车发电、又能实现高转速点火,而且能够够稳定双离合低速换挡的转速以让换挡顿挫消失。
②·前置P3位置的驱动电机有110kw,独立布局的电机稳定性更高,与内燃机综合功率可以达到223kw和490N·m,破百在6秒以内远不是现代以及其他合资品牌的PHEV能做到的。
③·LCB车身结构有73.5%的高强度钢,被动安全保护相当全面,仅论车身强度拆两台韩系车攒成一台也是勉强达到同样水平。
④·储能电芯目前只有比亚迪提供无限制的终身质保,电池的结构包括壳体、电路板和电芯,用以储存能量是电芯,所以只要质保电芯后期的换电成本会非常低。
这四点优势远不是现代可以相提并论的,所以PHEV插电混动汽车短期内没有合资车的市场,即使VW这种“情怀品牌”在这一领域也几乎没有存在感,何况低一级的现代呢?插混建议选择秦ProDm,纯电可以等一等S2。
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